SCS - FAQ - Force Feedback

FAQ - Häufig gestellte Fragen zum Force Feedback

Donnerstag, 7. Oktober 2021 

https://blog.scssoft.com/2021/10/force-feedback-faq.html 

 

 

Wir haben vor kurzem die Veröffentlichung der offenen Beta des Updates 1.42 angekündigt und eine der neuen kommenden Funktionen scheint einige Fragen aufgeworfen zu haben. Um die Verwirrung ein wenig aufzuklären, stellen wir Ihnen daher diese ausführlichen FAQ zu den bevorstehenden Force-Feedback-Änderungen zur Verfügung.

Können Sie beschreiben, welche genauen Änderungen am FFB-System vorgenommen wurden? Wie funktioniert die aktuelle FFB im Vergleich zur letzten Version?
Das alte Force-Feedback war eine Gruppe von künstlich eingerichteten Effekten, von denen jeder seine eigene Effektkraft hatte, die innerhalb der Hauptspielschleife an das Gerät gesendet werden musste. Inzwischen ist die neue FFB von Grund auf neu geschrieben und verwendet eine Bildwiederholfrequenz von 120 Hz, unabhängig von dem des Hauptspiels. Es kombiniert einige der alten künstlichen Effekte mit der neuen Kraftrückkopplung der Zentrierung und der Reifenreibung, die auf realen Berechnungen von Kräften an der vorderen Lenkachse basiert und das Verhalten eines hydraulischen Lenkgetriebes simuliert, das in den meisten der heutigen Trucks verwendet wird.
Der FFB sollte sich also unterschiedlich verhalten, je nachdem, ob Sie sich in einer Kurve, auf einer geraden Straße oder auf unebenem Boden befinden, da der Effekt von der Fahrzeugphysik abhängt. Bisherige künstliche Effekte (Motorresonanz, Geländerauhigkeit, Unebenheiten und Kollisionen) sind immer noch vorhanden, kombiniert mit der neuen Zentrierung zu einem gemeinsamen Krafteffekt, der als konstante Kraft an das Gerät gesendet wird.

Welche Geräte und Plattformen unterstützen die neue FFB?
Die neue FFB-Implementierung verwendet einen konstanten Krafteffekt, was bedeutet, dass sie eine größere Vielfalt von Geräten unterstützen sollte. Derzeit unterstützen wir jedes Gaming-Lenkrad, das die konstante Kraftanwendung über DirectInput unter Windows und evdev unter Linux unterstützt.

Ich habe alle Einstellungen in der Mitte der Schieberegler und das Lenkrad funktioniert nicht richtig, was kann ich tun?
Setzen Sie zuerst die Einstellungen auf ihre Standardwerte zurück, da die neuen Standardeinstellungen nicht wie früher in der Mitte der Schieberegler sind. Wenn Sie dann immer noch Probleme haben, versuchen Sie, alle künstlichen Effekte (Motorresonanz, Geländerauhigkeit, Unebenheiten und Kollisionen) auszuschalten. Wenn das Problem weiterhin besteht, kontaktieren Sie uns bitte und befolgen Sie die unten stehenden Regeln für die Meldung von Problemen. Beachten Sie, dass Sie alle Federzentrierungseffekte deaktivieren sollten, die über die Hardwareprofileinstellungen Ihres Lenkrads angeboten werden (z. B. über das Menü Game Controllers/joy.cpl in Windows).

Können Sie die einzelnen Slider-Einstellungen erklären? Was genau ändern diese Einstellungen im Spiel? Was bedeuten die niedrigsten und maximalen Schiebereglereinstellungen?
 

Gesamtverstärkung - Gesamt-FFB-Verstärkungsschieberegler, der die Verstärkung aller Effekte regelt. Das Minimum ist 0 – kein FFB und das höchste ist die maximale Kraft von 6 N – wie von der bekannten Radhardware gemeldet.

Zentrieren bei hoher Geschwindigkeit - maximal mögliche Zentrierkraft multipliziert mit der Gesamtverstärkung bei hoher Geschwindigkeit, volle Auslastung bei Erreichen von 90 km/h oder mehr. Minimum ist 0 – keine Zentrierung bei hoher Geschwindigkeit, Maximum ist 1 – Verwenden Sie die volle Zentrierkraft bei hoher Geschwindigkeit, wie vom Ausgangsalgorithmus des Lenkgetriebes berechnet.

Zentrierung bei niedriger Geschwindigkeit - maximal mögliche Zentrierkraft multipliziert mit der Gesamtverstärkung bei langsamer Fahrt, volle Wirkung bei Erreichen von 0 km/h. Minimum ist 0 – keine Zentrierung bei niedriger Geschwindigkeit, Maximum ist 1 – Verwenden Sie die volle Zentrierkraft bei niedriger Geschwindigkeit, wie vom Ausgangsalgorithmus des Lenkgetriebes berechnet.

Innere Reibung - die Stärke der inneren Reibungskraft, die durch die mechanischen Elemente im Lenksystem verursacht wird, multipliziert mit einer Gesamtverstärkung. Minimum ist 0 – keine Kraft wird vom internen Reibungsalgorithmus gemeldet, Maximum ist 1 – volle Kraft vom internen Reibungsalgorithmus wird verwendet.

Motorresonanz - absolute Stärke der Motorresonanz multipliziert mit einer Gesamtverstärkung, die Motorvibrationen simuliert. Minimum ist 0 – keine Motorresonanzkraft, Maximum ist 1 – volle Motorresonanzkraft. Beachten Sie, dass eine Motorresonanz über 0,15 nicht empfohlen wird, da dies zu erheblichen Erschütterungen und Vibrationen am Rad führen kann.

Geländeoberfläche - absolute Stärke des Oberflächeneffekts multipliziert mit einem Gesamtgewinn, simuliert die Textur des Oberflächenfahrzeugs, auf dem fährt. Minimum ist 0 – keine Geländekraft, Maximum ist 1 – volle Geländekraft. Beachten Sie, dass Werte über 0,2 nicht empfohlen werden, da sie beim Fahren auf unebenem Gelände mit hoher Geschwindigkeit erhebliche Erschütterungen und Vibrationen verursachen können.

Bumps - absolute Stärke des Bump-Effekts multipliziert mit einer Gesamtverstärkung, die Stöße an der Aufhängung simuliert. Minimum ist 0 – keine Stoßkraft, Maximum ist 1 – volle Stoßkraft.

Kollisionen - absolute Stärke des Kollisionseffekts, simuliert die volle Kraft, wenn ein Frontalaufprall erkannt wird, und wird mit einer Gesamtverstärkung multipliziert. Minimum ist 0 - keine Kollisionskraft, Maximum ist 1 - volle Kollisionskraft
Vibrationseffekte - ihr Verhalten bleibt gleich wie in älteren Spielversionen.

Warum fühlt es sich an, als ob das Lenkrad beim Zentrieren nach dem Loslassen für eine Weile stehen bleibt, wenn ich mit dem Truck in einer Kurve bin? 

 
Dies ist die Folge davon, dass die Fahrzeugbewegung auf das schnelle Lenken und die daraus resultierenden Kräfte auf die Räder in diesem Moment reagiert. Ein ähnliches Phänomen ist in solchen Situationen in realen Fahrzeugen zu beobachten.

Warum ist es einfacher, das Lenkrad zu verwenden, wenn ich die FFB-Einstellung im Spiel vollständig deaktiviere und stattdessen die FFB der Software des Lenkrads verwende?

 
Obwohl es vielleicht einfacher ist, ähnelt es nicht der physikbasierten FFB und ist nicht das, was ein echtes Lenksystem tun würde. Es ist jedoch der alten Implementierung sehr ähnlich.

Wird es weitere Updates zum FFB geben?

 
Unser Team wertet derzeit alle Probleme aus, die während der offenen Beta von 1.42 gefunden werden. Was die Zukunft angeht, untersuchen wir noch, welche anderen Effekte (z. B. Rutschvibration) einen positiven Effekt für die Spieler haben könnten. Zukünftige Spielupdates könnten mehr Funktionalität bringen. Wir werden Sie auf jeden Fall auf dem Laufenden halten, wenn erhebliche Änderungen vorgenommen werden.

Wenn immer noch Probleme auftreten, wo kann ich diese am besten melden?

 
Bitte melden Sie Ihre Probleme unter forum.scssoft.com; Achte nur darauf, dass du alle Forenregeln befolgst. Wenn möglich, fügen Sie Screenshots Ihrer FFB-Einstellungen, der Einstellungen des Lenkrad-Hardwareprofils und einige Informationen zu der von Ihnen verwendeten Lenkradmarke und -modell bei.

Mir gefällt die neue FFB nicht, wie bekomme ich meine alte FFB zurück?

 
Da die alte Zentrierung ein einfacher Federeffekt war, können Sie die Zentrierung bei niedriger Geschwindigkeit, Zentrierung bei hoher Geschwindigkeit und innere Reibung jederzeit auf Null reduzieren und die Federzentrierung in den Hardwareprofileinstellungen Ihres Lenkrades aktivieren. Das wird Ihnen ein ähnliches FFB-Gefühl geben wie in älteren Spielversionen.
Wir möchten uns noch einmal für Ihre Teilnahme an der Open Beta von 1.42 Update und für all das Feedback bedanken. Unser Team arbeitet extrem hart, um sicherzustellen, dass das Update schließlich in der bestmöglichen Form in der Live-Version des Spiels ankommt, und Ihre Meinung wird sehr geschätzt!

Beitrag von Dareus, SCS-Software. Übersetzung von Angelwingking