Änderungen an Physik und Kollisionen
Sonntag, 25. Januar 2026
Während wir die Voraussetzungen für die Einführung neuer Fahrzeugtypen durch kommende Inhalte für den „Euro Truck Simulator 2“ und dem „American Truck Simulator“ für die Module „Coaches“ & „Road Trip“ schaffen, sind wir dabei die sogenannte In-Game-Physiksimulation zu überarbeiten und deutlich zu verbessern. Dies betrifft unter anderem das Verhalten der Fahrzeuge, ihre Reaktion auf Ihre Fahrverhalten sowie die Handhabung von Kollisionen und Kontakten mit der Umgebung.
Um das zu ermöglichen, mussten wir uns eingehend mit den Grundlagen der Physiksimulation in unseren Spielen auseinandersetzen. Wir haben Anpassungen für die neuen Fahrzeugkategorien vorgenommen – diese sind oft leichter, kürzer und teilweise leistungsstärker als sie ursprünglich für unsere Simulation ausgelegt wurden. Viele Verbesserungen kommen aber auch gleichzeitig allen anderen Fahrzeugen zugute, einschließlich der Lkw, die Sie bereits kennen. Das Ziel war dabei stets einfach: Realismus darstellen und die Reaktionsfähigkeit zu verbessern und gleichzeitig das gewohnte und beliebte Lkw-Fahrgefühl beizubehalten – nur eben verfeinert. Pavel Č, einer unserer Programmierer bei SCS Software, erklärte, dass trotz des großen Arbeitsaufwands das Ziel immer darin bestand, das zu verbessern, was die Spieler bereits kennen und schätzen. „Viele Dinge haben sich im Hintergrund verändert, aber wir haben uns sehr bemüht, sicherzustellen, dass das Lkw-Fahrgefühl im Kern erkennbar bleibt, aber besser ist“, sagte er uns.
Eines der ersten überarbeiteten Themen war das Ansprechverhalten des Gaspedals, das nun korrekt aus einer Drosselklappen-Drehmoment-Motorkennlinie berechnet wird. In Kombination mit einem realistischeren Motorwiderstand beim Gas wegnehmen fühlt sich das Ausrollen natürlicher an und das Fahren auf der Autobahn wird flüssiger und glaubwürdiger. Neben dem verbesserten Ansprechverhalten des Motors beinhaltet das Update auch mechanische Verbesserungen, die das Fahrverhalten der Trucks auf unterschiedlichen Untergründen differenzierter gestalten. Die Räder verändern nun im Gelände den Sturz, was dem Verhalten einer Starrachsenaufhängung besser entspricht, und die Lenkräder berücksichtigen den Nachlauf. Das sind zwar subtile Details, tragen aber zu einem authentischeren Fahrgefühl bei, wenn das Gelände uneben wird oder man sich abseits perfekt ebener Straßen bewegt. Auch der Fahrsound wurde optimiert: Die Turbogeräusche spiegeln nun genauer die Motorleistung wider, wodurch sich das gesamte Fahrgefühl direkter anfühlt.
Eine weitere Änderung, die Ihnen vielleicht auffallen wird, ist, dass der Motor nun leichter hochdreht, um vor dem eigentlichen Anfahren Drehmoment aufzubauen. Pavel erklärt dazu: „Dadurch wirkt der Lkw beim Anfahren etwas agiler. Diese Verbesserung brachte jedoch in bestimmten Situationen, insbesondere beim Anfahren an Steigungen, auch Herausforderungen mit sich. Deshalb wurde eine Berganfahrhilfe eingeführt, um diese Situationen zu unterstützen und das Anfahren zuverlässiger zu gestalten.“
"Truck-Fahrer, ihr seid noch nicht unten. Noch 1,5 Meilen steiler Anstieg und scharfe Kurven
liegen noch vor euch" steht auf dem Schild im Bild
Wir haben auch die Spielmechanik für Tastaturnutzer verbessert, da die Gassteuerung dort oft sehr direkt ist. „Wir wollten das Verhalten des Gaspedals mit der Tastatur optimieren“, so Pavel. Dies führte zur Entwicklung des Doppelgas-Systems. Durch Gedrückthalten der Gastaste wird nun Teilgas gegeben, was eine sanfte, kontrollierte Beschleunigung ermöglicht und das entspannte Fahren erleichtert. Benötigt man mehr Leistung, beispielsweise zum Überholen oder Bergauffahren, kann man die Gastaste zweimal antippen, um die volle Beschleunigung abzurufen. Nach dem Überholvorgang oder Erreichen der Bergkuppe lässt man die Gastaste einfach los und drückt sie erneut, um zum Teilgasmodus zurückzukehren.
Diese Funktion ist standardmäßig deaktiviert, sodass die Fahrzeuge weiterhin ihre volle Leistung erbringen. Sie können sie jedoch ab Version 1.58 dann in den Einstellungen aktivieren, wenn Sie eine sanftere, Gasannahme mit der Tastatur ausprobieren möchten. Wir empfehlen, die Funktion nach dem Update 1.58 einfach mal zu testen. Möglicherweise erweist sich diese Option als besonders nützlich nicht nur für den Lkw-Transport, sondern auch für das Autofahrten in der Zukunft.
Die Anpassung der Physiksimulation an kleinere Fahrzeuge war nicht einfach nur eine Frage der Feinabstimmung einiger Werte. Sie erforderte die sorgfältige Überarbeitung eines Systems, das seit vielen Jahren für Lkw entwickelt und optimiert wurde, sowie die Erweiterung der Simulation über ihren ursprünglichen Rahmen hinaus. „Wir hatten bereits eine sehr detaillierte und funktionierende Physiksimulation für Lkw, aber die Erweiterung über ihre ursprünglichen Grenzen hinaus brachte viele Änderungen mit sich“, sagte Pavel weiter.
Wir nutzen aber auch die Gelegenheit, für das kommende Update einen weiteren wichtigen Aspekt des Fahrerlebnisses zu überarbeiten. Für den American Truck Simulator haben wir die Kollisionsgeometrie für fast alle Straßen angepasst. Diese Arbeit hat in einigen Fällen auch die Stabilität der Lkw verbessert. Ein Beispiel, bei dem Sie den Unterschied spüren werden, ist das Einfahren in Abbiegespuren an Autobahnkreuzungen bei höheren Geschwindigkeiten. Das Fahrverhalten fühlt sich jetzt konstanter und kontrollierter an.
Technisch gesehen hängt dies damit zusammen, wie die Straßenkrümmung im ursprünglichen, dreiecksbasierten Kollisionsmodell dargestellt wurde. Bei Änderung des Straßenneigungswinkels konnte die Kurvenformung durch die Dreiecke ein leichtes „Sägezahnprofil“ in der Straßenmitte erzeugen, da sich die Kollisionsflächen zueinander neigten. Dies konnte in bestimmten Situationen die Reibungskraft an den Rädern verringern und somit Stabilität und Fahrkomfort beeinträchtigen. Mit dem aktualisierten Kollisionsmodell haben wir nun die Möglichkeit, eine sanftere Straßenkrümmung direkt in der Kollisionsgeometrie zu erzeugen. Dadurch wird der Radkontakt verbessert und das Fahrverhalten vorhersehbarer.
Das kommende 1.58er Update stellt erst den Anfang einer Reihe von Verbesserungen dar, an denen wir arbeiten. Es markiert den Startpunkt für größere Änderungen, die wir in Vorbereitung auf kommende Inhalte vornehmen werden. Gleichzeitig verbessern wir die Gesamtqualität, den Realismus und die Reaktionsfähigkeit des Fahrerlebnisses für den Euro Truck Simulator 2 und dem American Truck Simulator.
Während wir weiter an den neuen Fahrzeugtypen für unsere Spiele arbeiten, insbesondere für Road Trip, betreten wir Neuland, das wir bisher noch nie simulieren mussten. Manche dieser Fahrzeuge verfügen über Leistungs- und Drehmomentwerte, die unsere Spielwelt, Assets, Code und Physiksysteme auf völlig neue Weise herausfordern.
Von Anfang an ist es bei Road Trip nie unser Ziel, mit Rennspielen oder Hardcore-Simulationen zu konkurrieren, sondern etwas anderes zu bieten: die Möglichkeit, die von uns erschaffene virtuelle Welt aus einer neuen Perspektive am Steuer legendärer Fahrzeuge zu erkunden und zu erleben. Dabei achten wir auf eine Balance, die auch Gelegenheitsspieler fesseln sollen. Aus diesem Grund legen wir Wert darauf, die Fahrzeugeinstellungen so anzupassen, dass Fahrfehler nicht zu hart bestraft werden. Wir treffen Entscheidungen, die zur begrenzten Story der ersten Road Trip-Pakete passen sollen – Entscheidungen, die wir später gegebenenfalls überdenken, da wir auch das Road Trip Projekt kontinuierlich weiterentwickeln möchten. Uns ist wichtig, dass das Fahrerlebnis glaubwürdig, stabil und gleichzeitig unterhaltsam bleibt.
Unser Team, das an diesem Projekt beteiligt ist, möchte sich kurz an alle, unsere #BesteCommunityEver, wenden: „Wir möchten alle Spieler ermutigen, die offene Beta auszuprobieren, sobald sie verfügbar sein wird, und uns ihr Feedback zur Weiterentwicklung mitzuteilen. Ihre Meinung ist ein wesentlicher Bestandteil unserer täglichen Arbeit, und dank Ihnen allen können wir uns stetig verbessern.“
Wir hoffen, Sie hattet Spaß beim Lesen dieses Blogbeitrags und konntet vielleicht etwas über die Entwicklung unserer Fahrphysik lernen. Wenn ja, hinterlasst gerne einen Kommentar auf unserem Blog. Bis zum nächsten Mal, allzeit gute Fahrt!
Beitrag von Alex, SCS-Software. Übersetzung von Angelwingking
